气缸终端停止的工业缓冲器选型
校核气缸驱动工况中缓冲器压缩期间仍持续存在的推力。
直接回答
气缸终端停止应计算运动质量的动能，并加上气缸推力在缓冲行程内所做的功。缓冲器既要吸收撞击能量和持续驱动力，又必须满足每小时能量及允许冲击力。
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判断步骤
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识别问题与适用边界
气动轴到末端发生碰撞或反弹，残余气压可能在缓冲器压缩期间继续做功。应确认伸出还是缩回，以及停止时是否卸压。仍有气缸驱动力时，不能套用自由运动计算。
- 2
准备工况数据
称量整个运动组件。通过运动记录或安全位置拍摄的视频获取首次接触时的速度，不能直接用设备标称速度代替。统计该止挡在生产高峰的实际冲击次数，测量可用行程，并说明皮带、积放托盘或执行机构是否继续推动。估算和未知数据请明确标注；无法测量时可提供照片或图纸。
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工程计算示例，并非真实客户案例
假设水平运动的 50 kg 载荷以 1 m/s 接触单只缓冲器，实测恒定净推力 500 N 在 25 mm（0.025 m）压缩行程内持续作用，每分钟 30 次。动能 = 25 J；驱动力做功 = 500 × 0.025 = 12.5 J；总能量 = 37.5 J/次；小时能量 = 37.5 × 1,800 = 67,500 J/h。这里假设净推力已知，不是仅凭缸径推算。
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为什么排除这个型号
按 25 mm 停止行程计算，37.5 J 超过 EK20x12 的 31 J 额定值，且该型号只有 12 mm 行程。即使按 12 mm 重新计算驱动力做功，小时能量仍为 (25 + 500 × 0.012) × 1,800 = 55,800 J/h，超过其 35,200 J/h 额定值，因此应排除。
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哪些型号可以进入候选
EK25x25 的 25 mm 行程符合示例设定，81 J/次及 77,000 J/h 额定值通过这两项能量检查。仍须核对允许持续推力、速度、峰值力及调节范围；有能量余量不能证明气缸推力已满足限制。
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订购前验证
继续核对有效质量、速度范围、峰值传递力、结构允许载荷、调节档位、下一次冲击前能否完全复位、对中及散热条件。受控试运行时记录初始与稳定温度、循环频率、实际行程和反弹情况。验收限值由设备设计方确认；缺少的型号限值需工程确认。
常见错误
技术说明
- 示例计算；EK20x12 与 EK25x25 额定值于 2026 年 10 月 4 日核对已发布 EKD 型号记录。J 与 Nm 均为能量单位。目录额定值不能证明实际寿命或工况适用性。
从答案进入型号 shortlist。
已有输入参数时可使用选型工具，也可以发送应用数据做工程复核。