Sélection d'amortisseurs pour butées d'extrémité de vérin pneumatique
Comment examiner les butées entraînées par vérin où la force de poussée continue pendant la compression de l'amortisseur.
Réponse directe
Pour les butées de fin de course des vérins pneumatiques, calculez l'énergie de la masse en mouvement et ajoutez le travail effectué par la poussée du vérin sur la course de l'amortisseur. L'amortisseur doit gérer à la fois l'énergie d'impact et la force motrice continue tout en restant dans les limites horaires de service et de force.
Questions traitées par cette page
Données requises
Étapes de revue
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Identifier le problème et les limites
Un axe pneumatique heurte sa fin de course ou rebondit. La pression résiduelle peut continuer à fournir du travail pendant la compression. Précisez sortie ou rentrée du vérin et mise à l’échappement. Un vérin encore entraîné ne se calcule pas comme un mouvement libre.
- 2
Recueillir les données de fonctionnement
Pesez tout l’ensemble mobile. Relevez la vitesse au premier contact sur un enregistrement du mouvement ou une vidéo prise en sécurité, plutôt que la vitesse nominale de la machine. Comptez les chocs à cet arrêt en production maximale. Mesurez la course utile et précisez si la bande, les palettes accumulées ou l’actionneur continuent de pousser. Identifiez les estimations et les inconnues ; fournissez des photos ou un plan si les mesures manquent.
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Exemple de calcul technique — pas un cas client
Hypothèse : 50 kg se déplacent horizontalement à 1 m/s vers un amortisseur. Une poussée nette constante mesurée de 500 N agit sur 25 mm (0,025 m), à 30 chocs/min. Énergie cinétique = 25 J ; travail moteur = 500 × 0,025 = 12,5 J ; total = 37,5 J/choc et 37,5 × 1 800 = 67 500 J/h. La poussée nette est supposée connue, pas déduite du seul alésage.
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Pourquoi écarter un modèle
Sur 25 mm, les 37,5 J dépassent les 31 J d’EK20x12, dont la course n’est que de 12 mm. Même en recalculant le travail moteur sur 12 mm, (25 + 500 × 0,012) × 1 800 = 55 800 J/h dépassent ses 35 200 J/h. Ce modèle est donc écarté.
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Quels modèles examiner ensuite
EK25x25 offre les 25 mm supposés, 81 J/cycle et 77 000 J/h. Il passe uniquement ces contrôles énergétiques. Confirmez poussée continue admissible, vitesse, force de pointe et réglage ; une marge énergétique ne prouve pas l’acceptabilité de la force du vérin.
- 6
Valider avant de commander
Vérifiez la masse effective, la plage de vitesse, la force maximale transmise, la charge admissible de la structure, le réglage, le retour complet avant le choc suivant, l’alignement et le refroidissement. Lors d’un essai contrôlé, relevez températures initiale et stabilisée, cadence, course utilisée et rebond. Fixez les critères d’acceptation avec le concepteur ; les limites manquantes du modèle nécessitent une confirmation technique.
Erreurs fréquentes
Notes techniques
- Calcul illustratif ; caractéristiques EK20x12 et EK25x25 comparées aux données EKD publiées le 4 octobre 2026. J et Nm sont des unités d’énergie équivalentes. Les valeurs du catalogue ne prouvent ni la durée de vie ni l’aptitude à l’application.
Passer de la réponse à la shortlist modèle.
Utilisez l'outil de dimensionnement si vous avez les données, ou envoyez-les pour une revue technique.